激光切割質(zhì)量和加工控制是至關(guān)重要的。任何給加工帶來不確定因素的過程都必須加以控制或者直接排除。以往,激光切割給不同生產(chǎn)批次之間的質(zhì)量控制和一致性帶來了巨大的挑戰(zhàn)。
在目前的激光切割系統(tǒng)中,這些激光切割在航空應(yīng)用中的局限性都得到改進(jìn),這些局限性包括疲勞性能和制造過程一致性降低的問題?,F(xiàn)在,激光系統(tǒng)在很大程度上減小了熱影響區(qū)域(HAZ)的大小和相應(yīng)的微裂痕。在激光切割過程中,技術(shù)人員已經(jīng)可以對(duì)切割參數(shù)進(jìn)行控制,幷且利用計(jì)算器軟件進(jìn)行精確的重復(fù)。這些技術(shù)進(jìn)步使得人們對(duì)激光切割是否適用于機(jī)身結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)重新思考。機(jī)身結(jié)構(gòu)主要是7000系列鋁材料制造而成。
疲勞斷裂通常發(fā)生在應(yīng)力集中的地方,如零件的邊緣,幾何形狀變化處,或者接合處。薄板金屬制成的機(jī)身零件有很多不同的接合方式,絕大多數(shù)的疲勞裂痕發(fā)生在接合處。如果激光沒有被用于切割接合處的小孔,那么激光主要就用于零件的邊緣切割。對(duì)于其它的效應(yīng),可以采用最易損壞的連接位置來說明與連接處相比,激光切割帶來的微裂痕幷非主要的損壞部位。這樣,我們就能得出結(jié)論:如果一個(gè)零件有可能在連接處斷裂,那么激光切割技術(shù)不會(huì)進(jìn)一步損壞零件的疲勞特性。
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